tag:blogger.com,1999:blog-78471595794487196742024-03-12T21:00:41.992-07:00carros padresarmando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.comBlogger20125tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-30528172259771356882009-06-25T12:40:00.000-07:002009-06-25T12:43:29.648-07:00VIDEOS<a href="http://www.youtube.com/watch?v=eqeWiO5HvTc&feature=related">http://www.youtube.com/watch?v=eqeWiO5HvTc&feature=related</a>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-63163070648997275312009-06-25T12:33:00.000-07:002009-06-25T12:40:00.292-07:00IMAGENES DE CARROS<a href="http://3.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPSdFHBD_I/AAAAAAAAABM/sXJesY6aqMw/s1600-h/250px-HUMMERSUDAN.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351352179275927538" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 250px; CURSOR: hand; HEIGHT: 188px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPSdFHBD_I/AAAAAAAAABM/sXJesY6aqMw/s400/250px-HUMMERSUDAN.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="http://4.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPSdXkFc-I/AAAAAAAAABU/fwJHhtR9luw/s1600-h/270px-1972-Ford-Mustang-Red.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351352184229688290" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 270px; CURSOR: hand; HEIGHT: 139px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPSdXkFc-I/AAAAAAAAABU/fwJHhtR9luw/s400/270px-1972-Ford-Mustang-Red.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPScyY-0YI/AAAAAAAAABE/bxxLBP3mnWs/s1600-h/250px-GT500_quarter.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351352174251004290" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 250px; CURSOR: hand; HEIGHT: 188px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPScyY-0YI/AAAAAAAAABE/bxxLBP3mnWs/s400/250px-GT500_quarter.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><div><a href="http://4.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPScmgAF0I/AAAAAAAAAA8/yBv-b3IHRhk/s1600-h/250px-CorvetteC6Z06yellow.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351352171059222338" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 250px; CURSOR: hand; HEIGHT: 167px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPScmgAF0I/AAAAAAAAAA8/yBv-b3IHRhk/s400/250px-CorvetteC6Z06yellow.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><div><a href="http://4.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPScZPJJOI/AAAAAAAAAA0/M_A3FxkM5PE/s1600-h/250px-06-07_Ford_Mustang_Pony.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351352167498851554" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 250px; CURSOR: hand; HEIGHT: 116px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPScZPJJOI/AAAAAAAAAA0/M_A3FxkM5PE/s400/250px-06-07_Ford_Mustang_Pony.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><div></div></div></div></div></div>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-40835396718287931752009-06-25T12:30:00.000-07:002009-06-25T12:32:39.864-07:00PORSCHE<a href="http://2.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPQ0DKY_9I/AAAAAAAAAAs/VS_iG0zdFbE/s1600-h/350px-PorscheGT3RS_1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351350374866943954" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 350px; CURSOR: hand; HEIGHT: 263px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPQ0DKY_9I/AAAAAAAAAAs/VS_iG0zdFbE/s400/350px-PorscheGT3RS_1.jpg" border="0" /></a><br /><div>Porsche 911 GT3 RS<br /><br /><a class="image" title="Porsche 911 GT3 RS serie 997, presentado en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2006." href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:PorscheGT3RS_1.JPG"></a><br /><a class="internal" title="Aumentar" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:PorscheGT3RS_1.JPG"></a>Porsche 911 GT3 RS serie 997, presentado en el <a title="Salón del Automóvil de París" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Salón_del_Automóvil_de_París">Salón del Automóvil de París</a> en octubre de 2006.<br />El Porsche 911 997 GT3 RS es un <a title="Automóvil deportivo" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Automóvil_deportivo">automóvil deportivo</a> fabricado por la marca alemana <a title="Porsche" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Porsche">Porsche</a>, este modelo no es la versión más potente de la gama 911, el 911 Turbo y el 911 GT2 le sacan una buena cantidad de caballos de ventaja, pero el enfoque es distinto, el 911 GT3 RS es el modelo más radicalmente deportivo de la gama <a title="Porsche" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Porsche">Porsche</a>. El GT3 RS es un coche pensado para su utilización en circuito, pero homologado para su uso legal en carretera. Su excelente tiempo de 7:42 en el antiguo circuito de <a title="Nürburgring" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Nürburgring">Nürburgring</a> demuestra cuál es el auténtico hábitat de este automóvil.</div><br /><div></div><br /><div><a class="image" title="Porsche 911 GT3 RS serie 997, presentado en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2006." href="http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:PorscheGT3RS_1.JPG"></a></div>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-1627033846464610262009-06-25T12:26:00.000-07:002009-06-25T12:30:38.897-07:00CLACIFICACIÓN DE AUTOMOVILES<a href="http://2.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPQTAqUoUI/AAAAAAAAAAk/Zm9YwpBr404/s1600-h/200px-Sideonhome.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351349807259885890" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 115px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPQTAqUoUI/AAAAAAAAAAk/Zm9YwpBr404/s400/200px-Sideonhome.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPQTDZZutI/AAAAAAAAAAc/9iUMBtrhzK4/s1600-h/200px-Yellow_Porsche_911_GT3_type_996_second_series,_at_Laguna_Seca_Raceway.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351349807994223314" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 119px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPQTDZZutI/AAAAAAAAAAc/9iUMBtrhzK4/s400/200px-Yellow_Porsche_911_GT3_type_996_second_series%252C_at_Laguna_Seca_Raceway.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div>Automóvil de turismo Artículo principal: </div><br /><br /><div><a title="Automóvil de turismo" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Automóvil_de_turismo">Automóvil de turismo</a><br />Un automóvil de turismo es relativamente bajo y tiene capacidad para transportar unas cuatro o cinco personas y equipaje. Las carrocerías asociadas a un turismo son <a title="Hatchback" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Hatchback">hatchback</a>, <a title="Liftback" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Liftback">liftback</a>, <a title="Sedán" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sedán">sedán</a> y <a title="Familiar" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Familiar">familiar</a>. Un automóvil con carrocería cupé o descapotable que comparte la estructura y diseño con un turismo se suele describir como un cupé/descapotable "derivado de un turismo".<br /><a id="Autom.C3.B3vil_deportivo" name="Autom.C3.B3vil_deportivo"></a><br />Automóvil deportivo Artículo principal: <a title="Automóvil deportivo" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Automóvil_deportivo">Automóvil deportivo</a><br />Un automóvil deportivo está diseñado para circular a altas velocidades. Suele tener un motor de gran potencia, así como mejor aceleración, velocidad máxima, adherencia y frenada que otros tipos de automóviles. Las carrocerías relacionadas con los deportivos son las <a title="Cupé" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cupé">cupé</a> y <a title="Descapotable" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Descapotable">descapotable</a>. Existen varias variantes de deportivos, entre ellas <a class="mw-redirect" title="Roadster" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Roadster">roadster</a>, <a title="Gran turismo (automóvil)" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_turismo_(automóvil)">gran turismo</a> y <a title="Automóvil superdeportivo" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Automóvil_superdeportivo">superdeportivo</a>. Normalmente suelen ser de dos plazas, aunque también hay deportivos con cuatro plazas. En muchos casos, las dos plazas traseras son pequeñas y poco aptas para adultos; esta configuración de asientos se la llama 2+2.<br /><a id="Monovolumen" name="Monovolumen"></a><br />Monovolumen Artículo principal: <a title="Monovolumen" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Monovolumen">Monovolumen</a><br />Un monovolumen es un automóvil relativamente alto en el que el compartimiento del motor, la cabina y el maletero están integrados en uno. Esta configuración de diseño pretende aumentar el espacio del habitáculo y el maletero para una longitud exterior dada. En algunos casos, los asientos pueden desplazarse e incluso desmontarse, para configurar el interior del automóvil de acuerdo con las necesidades del usuario en cada momento.<br /><a id="Todoterreno" name="Todoterreno"></a><br />TodoterrenoArtículo principal: <a title="Automóvil todoterreno" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Automóvil_todoterreno">Automóvil todoterreno</a><br />Un automóvil todoterreno está específicamente diseñado para conducción en <a title="Todoterreno" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Todoterreno">todoterreno</a>, es decir, en superficies de tierra, de arena, de piedras y agua, y en pendientes pronunciadas. Disponen de mecanismos necesarios para este tipo de conducción, como la <a class="mw-redirect" title="Tracción a las cuatro ruedas" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tracción_a_las_cuatro_ruedas">tracción a las cuatro ruedas</a> y la reductora de marchas. La suspensión está reforzada para soportar cargas pesadas, y el despeje al piso es mayor para sortear obstáculos como piedras o vadenes.<br /><a id="Veh.C3.ADculo_deportivo_utilitario" name="Veh.C3.ADculo_deportivo_utilitario"></a><br />Vehículo deportivo utilitario Artículo principal: <a title="Vehículo deportivo utilitario" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Vehículo_deportivo_utilitario">Vehículo deportivo utilitario</a><br />Traducido del inglés Sport Utility Vehicle (SUV), un deportivo utilitario es una combinación entre todoterreno y turismo, con aspecto similar al primero pero diseñado para circular principalmente por asfalto. Fueron desarrollados en años recientes para captar clientes que querían un vehículo con aspecto "aventurero". Es habitual que tengan tracción simple sin reductora, chasis monocasco y despeje al suelo idéntico al de un turismo o monovolumen.<br /><a id="Furgoneta" name="Furgoneta"></a><br />Furgoneta Artículo principal: <a title="Furgoneta" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Furgoneta">Furgoneta</a><br />Una furgoneta es un vehículo para transporte de objetos o grupos de personas, con puertas laterales corredizas y portón trasero de dos hojas. Se asemejan estructuralmente a los monovolúmenes, aunque tienen algunas diferencias: su altura es superior y los asientos van aún más verticales.<br /><a id="Pickup" name="Pickup"></a><br />PickupArtículo principal: <a title="Pickup" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pickup">Pickup</a><br />Un pickup es un automóvil de carga que tiene en su parte trasera una plataforma descubierta, en que se pueden colocar objetos grandes.</div></div>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-44174620834721316762009-06-25T12:20:00.000-07:002009-06-25T12:25:44.741-07:00<a href="http://3.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPPJho7JbI/AAAAAAAAAAM/6gKPV9J44yk/s1600-h/images.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351348544802071986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 124px; CURSOR: hand; HEIGHT: 93px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPPJho7JbI/AAAAAAAAAAM/6gKPV9J44yk/s400/images.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="http://4.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPPJwU_GGI/AAAAAAAAAAU/hf4l1kYP-68/s1600-h/CARRAZO.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351348548744976482" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 150px; CURSOR: hand; HEIGHT: 113px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ATfH8ispy9Q/SkPPJwU_GGI/AAAAAAAAAAU/hf4l1kYP-68/s400/CARRAZO.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div>los integrantes de la pagina son:</div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div>LUIS ARMANDO ESPINOSA VELASCO</div><br /><br /><div>CARLOS ENRIQUE VENTURA TREJO</div><br /><br /><div>MARIANA OCAMPO VAZQUEZ</div><br /><br /><div>FLORICELDA ALVARES ALVARES</div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div></div>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-50180910794828951912009-06-17T17:19:00.000-07:002009-06-17T17:20:26.870-07:00video humerhttp://www.google.com.mx/url?sa=t&source=web&oi=video_result&ct=res&cd=7&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DptQ5p3D6eY4&ei=L4g5SpGsPIWosgO3gKn-Bg&usg=AFQjCNFgS1HnitCBpvXTwgjVs_7i4XFcrA&sig2=6rRvLzopxZN8PUy4f2uEGgarmando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-2256178402182540782009-06-17T17:17:00.000-07:002009-06-17T17:19:04.152-07:00videohttp://terratv.terra.com/Entertainment/Autos/Mas-de-Autos/4787-111241/BMW-Z4-2009.htmarmando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-90119281718480546902009-06-17T17:09:00.000-07:002009-06-17T17:16:29.234-07:00mazda miata<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.terra.com/addon/img/c3bd6d6cMazda_Miata_MX5_6008p.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 600px; height: 400px;" src="http://www.terra.com/addon/img/c3bd6d6cMazda_Miata_MX5_6008p.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.terra.com/addon/img/c3bd6d6cMazda_Miata_MX5_60022p.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 600px; height: 400px;" src="http://www.terra.com/addon/img/c3bd6d6cMazda_Miata_MX5_60022p.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.terra.com/addon/img/c3bd6d6cMazda_Miata_MX5_60016p.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 600px; height: 400px;" src="http://www.terra.com/addon/img/c3bd6d6cMazda_Miata_MX5_60016p.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><strong></strong> Mazda Miata MX-5En su terreno y en su rango de precio (bordeando los $20 mil dólares) compiten directamente el <a href="http://autos.terra.com/fotos/Pontiac_solstice_2007/54519"><strong>Pontiac Solstice</strong></a> y su hermano el <a href="http://autos.terra.com/fotos/Saturn_sky_2007/50924/"><strong>Saturn Sky</strong></a> al igual que el <a href="http://autos.terra.com/fotos/Honda_s200_2007/53674"><strong>Honda S2000</strong></a>, todos estos convertibles de dos puertas, todos muy ágiles y livianos y todos muy divertidos, bueno, unos más que otros. <p> <strong>Motor e impresión de manejo</strong><br />El <a href="http://autos.terra.com/fotos/Fotos_carros_mazda_miata_mx5/183398"><strong>Mazda Miata</strong></a> tiene debajo de su capó un motor de 2.0 litros, 4 cilindros que produce 167 caballos de fuerza y 140 Lb-pie de torsión en su versión de transmisión manual. Con transmisión automática la potencia varía unos 9 caballos menos.<br /></p><p> La unidad que probamos tenía la transmisión manual. La automática también ofrece las paletas de cambio de marcha como opción a un costo adicional. </p><p> La aceleración con amplios despliegues de potencia no es el principal atributo del <a href="http://autos.terra.com/fotos/Fotos_carros_mazda_miata_mx5/183398"><strong>Miata</strong></a> pero definitivamente es un auto muy veloz y con agilidad suficiente para conseguir rebasar la marca de <strong>0 a 60 mph en 7.5 segundos</strong> aproximadamente. </p><p> El auto tiene un buen agarre en cada curva en el cual fue empleado a fondo y su respuesta es rápida en el momento en que más lo necesitas aunque deja un poco la sensación de que podría dar un poco más.<br />La dirección es muy precisa y sientes el control total de un auto que obedece con sumisión a cada uno de tus comandos. Es uno de esos carros que denominamos 'fun to drive'. </p><p> El <a href="http://autos.terra.com/fotos/Fotos_carros_mazda_miata_mx5/183398"><strong>Mazda MX-5</strong></a> no es un vehículo para gente muy grande y puede resultar incómodo para aquellos que miden poco más de 5.8 pies, pero si la talla es la apropiada el ajuste ergonómico brinda comodidad. Los materiales del interior son de buena calidad y los controles de instrumentación fáciles de usar. </p>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-45671235186494690842009-06-17T17:01:00.000-07:002009-06-17T17:09:36.338-07:00mustang<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.terra.com/addon/img/2c9c1cecUntitled-1p.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 600px; height: 400px;" src="http://www.terra.com/addon/img/2c9c1cecUntitled-1p.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><p style="text-align: center;"> "Una leyenda en los círculos <strong>mustangeros</strong> desde su introducción en 1969, que ha estado ausente desde 2005 y que podría inyectarle los elementos mecánicos y estéticos para estar al tú por tú con su competencia", comenta Edmundo. </p><p style="text-align: center;"> <a href="http://autos.terra.com/grupo/Ford/"><strong>Ford</strong></a> tiene planeado reemplazar su <strong>motor V8 Modular de 4.6 litros</strong> con un <strong>nuevo V8 de aluminio de 5.0 litros y 32 válvulas</strong> conocido internamente como <strong>"Coyote"</strong>, que ofrecería <strong>400 hp y 375 lb/pie de torque</strong>. </p><p style="text-align: center;"> "Por fuera, el <a href="http://autos.terra.com/fotos/Fotos_carros_ford_mustang_mach_1/185017"><strong>Mach 1</strong></a> sería claramente distinguible de un <a href="http://autos.terra.com/fotos/ford_mustang_2010/143418"><strong>Mustang GT</strong></a> gracias a los vivos en negro mate, la toma de aire <strong>"shaker"</strong> en el cofre, las ventanas traseras con branquias, fascias diferentes, colores escandalosos ¿el nuestro es <strong>"Hugger Orange"</strong>- y rines de 5 brazos de diseño retro de 20 pulgadas. Montaría una <strong>transmisión manual de seis cambios o automática de cuatro</strong>, diferencial positivo y suspensión reforzada." </p>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-61453103642489811202009-06-17T16:45:00.000-07:002009-06-17T17:01:24.143-07:00los 10 coches mas caros<p>Los modelos de la lista son :</p> <p>1. Saleen S7 Twin Turbo<br />Es originario de los EEUU.Su precio en Europa ronda los 535.000 €.</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/185/416498871_03b49d54c4_m.jpg" alt="" /></center> <p><span id="more-149"></span></p> <p>2. Pagani Zonda C12S 7.3 convertible<br />Italiano y precio alrededor de los 598.000 $.</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/127/416498971_647cd81387_m.jpg" alt="" /></center> <p>3. Koenigsegg CCR<br />Sueco y sobre los 562.000 $.</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/128/416499043_b06565c3be_m.jpg" alt="" /></center> <p>4. Koenigsegg CC8S<br />Igual que el modelo anterior pero una versión inferior. También sobre los 522.000 $</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/188/416499153_38ef2df658_m.jpg" alt="" /></center> <p>5. Porsche Carrera GT<br />Alemán y sobre los 390.000 €</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/188/416499286_7b7373115d_m.jpg" alt="" /></center> <p>6. Maybach 62<br />Alemán y sobre los 376.000 €</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/130/416499366_234bc619ec_m.jpg" alt="" /></center> <p>7. Mercedes-Benz SLR McLaren<br />Alemán y sobre los 375.000 €.</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/172/416499446_206377bce7_m.jpg" alt="" /></center> <p>8. Maybach 57<br />Alemán y ronda los 319.000 €.</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/130/416499497_22dbdedeb4_m.jpg" alt="" /></center> <p>9. Rolls-Royce Phantom<br />Británico y su precio ronda los 328.000 $.</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/156/416499583_46022bf490_m.jpg" alt="" /></center> <p>10. Spyker C8 Double 12 S<br />Paises Bajos y sobre los 325.000 $</p> <center><img src="http://farm1.static.flickr.com/179/416498798_b9654ec8b3_m.jpg" alt="" /></center>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-5559693280091008752009-06-17T16:28:00.000-07:002009-06-17T16:45:26.583-07:00otros carros<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://tbn1.google.com/images?q=tbn:fLv5qYd2Fb4W2M:http://www.oto6.free.fr/6roues/moins/moto-tuning3.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 130px; height: 87px;" src="http://tbn1.google.com/images?q=tbn:fLv5qYd2Fb4W2M:http://www.oto6.free.fr/6roues/moins/moto-tuning3.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.coches-es.com/imagenes/noticias/volkswagen-jetta-tuning.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 425px; height: 254px;" src="http://www.coches-es.com/imagenes/noticias/volkswagen-jetta-tuning.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://vpod.tv/Hugues/120436/thumb/"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 352px; height: 288px;" src="http://vpod.tv/Hugues/120436/thumb/" alt="" border="0" /></a>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-16038153165890806912009-06-17T16:17:00.000-07:002009-06-17T16:24:16.275-07:00hummer<p style="text-align: center;"> El <a href="http://www.terra.com/autos/hummer/">Hummer</a> H3X 2007 le inyecta nueva energía en a la línea de los <a href="http://www.terra.com/autos/hummer/">Hummer</a>, apelando a compradores con un interés a un aspecto <strong>personalizado</strong> disponible directamente de fábrica.</p><p style="text-align: center;"> Asimismo, el <a href="http://www.terra.com/autos/hummer/">Hummer</a> H3X comienza con un H3 equipado con <strong>asientos de cuero</strong> y un cambiador de seis discos con el sistema de sonido <strong>Monsoon</strong>, pasos de tubo de cromo, y un paquete de programas de aspecto de cromo con ballestas de azotea brillantes y la puerta de cromo de combustible.</p><p style="text-align: center;"> Igualmente el paquete de programas también incluye una <strong>parrilla body color</strong> y la cubierta de llanta de repuesto única, neumáticos, ruedas y el gorro de centro, y una guardia de cepillo.</p><p style="text-align: center;"> El <a href="http://www.terra.com/autos/hummer/">Hummer</a> H3X recibe un nuevo motor: el <strong>Vortec 3.7L i-5</strong> con discos de leva duales elevados y engranaje de distribución de válvula variable. Este motor íntegro de cinco cilindros ofrece una combinación <strong>excelente de poder y eficacia</strong>, entregando 242 caballo de fuerza (180 kws) en 5600 rpm* y 242 lb.-pies. de momento de rotación (328 Nm) en 4600 revoluciones por minuto.</p><p style="text-align: center;"> En su interior se destacan los <strong>reposacabezas</strong> que están bordados con el <strong>logo H3</strong>. Los consumidores pueden ir más lejos y personalizar su H3X con cualquiera de los ocho colores exteriores que hay para los H3's y tres interiores de cuero.</p><p style="text-align: center;"> También está disponible en dos colores exclusivos: <strong>Sonoma Rojo Metálico y Naranja de Desierto Metálica</strong>.</p><p style="text-align: center;"> Otros cambios del <a href="http://www.terra.com/autos/hummer/">Hummer </a>H3X incluyen el estándar <strong>StabiliTrak</strong> sobre las transmisiones manuales y automáticas; una nueva rueda de cromo para neumático de 33 pulgadas y el exterior Midnight Blue que sustituye Superior Blue.</p><p style="text-align: center;"> El <a href="http://www.terra.com/autos/hummer/">Hummer</a> H3X será puesto a la venta en los <strong>Estados Unidos y Canadá</strong>.</p>http://www.google.com.mx/url?sa=t&source=web&oi=video_result&ct=res&cd=7&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DptQ5p3D6eY4&ei=C3g5SsWzK5jWtAOc3Pz9Bg&usg=AFQjCNFgS1HnitCBpvXTwgjVs_7i4XFcrA&sig2=hJmX51chJkIdjqYb_X1y-garmando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-82074773325185927362009-06-17T16:09:00.000-07:002009-06-17T16:17:27.970-07:00hummer<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/2416000-2416999/2416491_62_full.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 575px; height: 431px;" src="http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/2416000-2416999/2416491_62_full.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.1stoprimshop.com/images/gallery/dub_bighomie_hummer_h1_1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 350px; height: 200px;" src="http://www.1stoprimshop.com/images/gallery/dub_bighomie_hummer_h1_1.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.gamersnet.nl/reviews/midnight_club_3_dub_edition/hummer.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 480px; height: 320px;" src="http://www.gamersnet.nl/reviews/midnight_club_3_dub_edition/hummer.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://npeugnet.free.fr/IMG/jpg/VT_hummer0base.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 500px; height: 375px;" src="http://npeugnet.free.fr/IMG/jpg/VT_hummer0base.jpg" alt="" border="0" /></a>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-64061456132755741872009-06-17T15:49:00.001-07:002009-06-17T16:09:00.491-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://tbn2.google.com/images?q=tbn:6MxGJ3cTVW-NlM:http://spanish.autoblog.com/images/2006/05/corvette3.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 127px; height: 124px;" src="http://tbn2.google.com/images?q=tbn:6MxGJ3cTVW-NlM:http://spanish.autoblog.com/images/2006/05/corvette3.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://tbn1.google.com/images?q=tbn:5sXlNfi0xhc8UM:http://www.max71.com/wpress/wp-content/uploads/2009/02/2009_chevrolet_corvette_zr1_0_430.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 130px; height: 87px;" src="http://tbn1.google.com/images?q=tbn:5sXlNfi0xhc8UM:http://www.max71.com/wpress/wp-content/uploads/2009/02/2009_chevrolet_corvette_zr1_0_430.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://tbn0.google.com/images?q=tbn:5M3I26Y__mF1SM:http://1.bp.blogspot.com/_jroFyRJrlsI/R1ka4rsrEoI/AAAAAAAAADM/eB3z2dyagek/s400/2009-chevrolet-corvette.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 124px; height: 93px;" src="http://tbn0.google.com/images?q=tbn:5M3I26Y__mF1SM:http://1.bp.blogspot.com/_jroFyRJrlsI/R1ka4rsrEoI/AAAAAAAAADM/eB3z2dyagek/s400/2009-chevrolet-corvette.jpg" alt="" border="0" /></a>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-88759490687981792162009-06-17T15:42:00.000-07:002009-06-17T15:49:10.798-07:00eclipse<h2 style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><span class="mw-headline">Cuarta generación (2006–presente)</span> <span class="editsection" style="font-weight: normal; font-size: small; margin-left: 0px;"></span></h2><div style="text-align: center;"> </div><table style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: left; margin-left: auto; margin-right: auto;" class="infobox_v2"> <tbody> <tr> <th class="media" style="font-size: larger; background-color: rgb(238, 238, 238); text-align: center;" colspan="2">Cuarta generación</th></tr> <tr> <td style="text-align: center;" colspan="2"><a class="image" title="Mitsubishi Eclipse Spyder (2007)" href="/wiki/Archivo:4th-Mitsubishi-Eclipse-convertible.jpg"><img alt="Mitsubishi Eclipse Spyder (2007)" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/4th-Mitsubishi-Eclipse-convertible.jpg/250px-4th-Mitsubishi-Eclipse-convertible.jpg" width="250" border="0" height="157" /></a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Período</th> <td>2006–presente</td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Largo / ancho /<br />alto / batalla</th> <td>4565 / 1835 / 1360-1390 / 2575 mm</td></tr></tbody></table><div style="text-align: center;"> </div><div style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;" class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="2006 Mitsubishi Eclipse GT V6" href="/wiki/Archivo:06-Mitsubishi-Eclipse-rear.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/06-Mitsubishi-Eclipse-rear.jpg/250px-06-Mitsubishi-Eclipse-rear.jpg" width="250" border="0" height="140" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:06-Mitsubishi-Eclipse-rear.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>2006 Mitsubishi Eclipse GT V6</div></div></div><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;">Details of the fourth generation Eclipse were revealed during late 2003 and 2004, and the car was shown at the 2005 <a class="new" title="Detroit Auto Show (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Detroit_Auto_Show&action=edit&redlink=1">Detroit Auto Show</a>. Features of the new model include a 263 hp (193.9 <a class="mw-redirect" title="KW" href="/wiki/KW">kW</a>) 3,8 <a class="new" title="Liter (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Liter&action=edit&redlink=1">L</a> <a class="new" title="MIVEC (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=MIVEC&action=edit&redlink=1">MIVEC</a> <a class="mw-redirect" title="V6" href="/wiki/V6">V6</a> and a 165 hp (123 kW) 2,4 L <a class="new" title="Straight-4 (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Straight-4&action=edit&redlink=1">I4</a>, both derived from the <a class="new" title="Mitsubishi PS platform (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Mitsubishi_PS_platform&action=edit&redlink=1">Mitsubishi PS platform</a> family, with which the Eclipse shares many mechanical components. Like the 2004 Galant, the new Eclipse is FWD only, although a concept model has been produced by Mitsubishi and Ralliart with an AWD platform, the <a class="new" title="Mitsubishi Sirius engine (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Mitsubishi_Sirius_engine&action=edit&redlink=1">4G63</a> engine from the Lancer Evolution, and more aggressive body styling with imitation carbon fibre accents. The V6 produces 263 hp and 260 lb-ft of <a title="Torque" href="/wiki/Torque">torque</a>.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;">The fourth-generation <i><a class="new" title="Spyder (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Spyder&action=edit&redlink=1">Spyder</a></i> (<a class="mw-redirect" title="Convertible" href="/wiki/Convertible">convertible</a>) Eclipse was released for the 2007 model year at the <a class="new" title="North American International Auto Show (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=North_American_International_Auto_Show&action=edit&redlink=1">North American International Auto Show</a>.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><a id="Niveles_de_equipamiento_4" name="Niveles_de_equipamiento_4"></a></p><div style="text-align: center;"> </div><h3 style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"> <span class="mw-headline">Niveles de equipamiento</span> <span class="editsection" style="font-weight: normal; font-size: small; margin-left: 0px;">[<a title="Editar sección: Niveles de equipamiento" href="/w/index.php?title=Mitsubishi_Eclipse&action=edit&section=15">editar</a>]</span></h3><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;">El Eclipse estuvo disponible en cuatro niveles de equipamiento: GS, GS Spyder, GT, y GT Spyder.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;">Coches de la 4ª Generación (2006–presente):</p><div style="text-align: center;"> </div><ul style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><li>Eclipse GS: Base <a class="new" title="Front wheel drive (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Front_wheel_drive&action=edit&redlink=1">FWD</a> model equipped with a 162 hp 2,4 L <a class="new" title="Multivalve (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Multivalve&action=edit&redlink=1">16-valve</a> <a class="new" title="Single overhead cam (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Single_overhead_cam&action=edit&redlink=1">SOHC</a> Mitsubishi <a class="new" title="Mitsubishi Sirius engine (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Mitsubishi_Sirius_engine&action=edit&redlink=1">4G69</a> engine </li></ul><div style="text-align: center;"> </div><ul style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><li>Eclipse GS Spyder: Convertible <a class="new" title="Front wheel drive (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Front_wheel_drive&action=edit&redlink=1">FWD</a> model equipped with a 162 hp 2,4 L <a class="new" title="Multivalve (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Multivalve&action=edit&redlink=1">16-valve</a> SOHC Mitsubishi <a class="new" title="Mitsubishi Sirius engine (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Mitsubishi_Sirius_engine&action=edit&redlink=1">4G69</a> engine </li></ul><div style="text-align: center;"> </div><ul style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><li>Eclipse GT: Hardtop <a class="new" title="Front wheel drive (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Front_wheel_drive&action=edit&redlink=1">FWD</a> model equipped with a 263 hp 3,8 L <a class="new" title="Multivalve (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Multivalve&action=edit&redlink=1">24-valve</a> SOHC Mitsubishi <a class="new" title="Mitsubishi 6G7x engine (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Mitsubishi_6G7x_engine&action=edit&redlink=1">6G75</a> engine </li></ul><div style="text-align: center;"> </div><ul style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><li>Eclipse GT Spyder: Convertible <a class="new" title="Front wheel drive (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Front_wheel_drive&action=edit&redlink=1">FWD</a> model equipped with a 260 hp 3,8 L <a class="new" title="Multivalve (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Multivalve&action=edit&redlink=1">24-valve</a> SOHC Mitsubishi <a class="new" title="Mitsubishi 6G7x engine (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Mitsubishi_6G7x_engine&action=edit&redlink=1">6G75</a> engine </li></ul><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;">The models and standard / optional equipment:</p><div style="text-align: center;"> </div><ul style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><li>GS Standard- Choice of five-speed manual or Sportronic® automatic transmission, a 140 <a title="Vatio" href="/wiki/Vatio">W</a> (max.) Mitsubishi CD/MP3-compatible audio system with six speakers, 17-<a class="new" title="Inch (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Inch&action=edit&redlink=1">inch</a> alloy wheels, an anti-theft immobilizer, auto-off halogen headlamps, power windows/locks/<a title="Mirror" href="/wiki/Mirror">mirrors</a>, <a class="new" title="Air conditioning (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Air_conditioning&action=edit&redlink=1">air conditioning</a>, a split fold-down rear seat, two 12-volt accessory outlets, anti-lock brakes, a rear spoiler, and a six <a class="mw-redirect" title="Airbag" href="/wiki/Airbag">airbag</a> safety system. </li></ul><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;">Options Include- Sun & Sound package with a power sunroof is paired with a 650 W (max.) Rockford Fosgate® audio system. Boasting nine speakers including a 10-inch trunk-mounted subwoofer, a 6-<a title="Disco compacto" href="/wiki/Disco_compacto">CD</a> in-dash changer, and steering wheel-mounted audio controls, the package also includes a center display with outside temperature and compass readings and an electrochromic rear-view mirror. A four piece body kit comes as an optional "aero kit" package for all models.</p><div style="text-align: center;"> </div><ul style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><li>GS Spyder - available for sale for the 2007 model year. </li></ul><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;">Options Include - GS Deluxe Leather Package: Leather front seating surfaces. Heated front seats. Heated side mirrors. Outside temperature indicator and compass in center dash display.</p><div style="text-align: center;"> </div><ul style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><li>GT Standard- Choice of six-speed manual or a five-speed Sportronic® automatic transmission, a 140 W (max.) Mitsubishi CD/<a title="MP3" href="/wiki/MP3">MP3</a>-compatible audio system with six speakers, 17-inch alloy wheels, an anti-theft immobilizer, auto-off halogen headlamps, fog lamps, power windows/locks/mirrors, air-conditioning, a split fold-down rear seat, two 12-volt accessory outlets, 4-wheel anti-lock disc brakes, a rear spoiler, dual-stage six airbag safety system, traction control, a front strut tower bar, and a center display with outside temperature and compass readings. </li></ul><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;">Options Include- Premium Sport Package with 18-inch seven-spoke alloy wheels, leather front seating surfaces, a power <a class="new" title="Sunroof (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Sunroof&action=edit&redlink=1">sunroof</a>, an eight-way-adjustable (six power) driver's seat, alloy pedals, heated front seats, heated door mirrors, automatic dimming rear-view mirror, air-conditioning and a 650 W (max.) Rockford Fosgate® audio system with nine speakers, including a ten-inch trunk-mounted subwoofer, a 6-CD/MP3-compatible in-dash changer, steering wheel-mounted audio controls.</p><div style="text-align: center;"> </div><ul style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;"><li>GT Spyder - available for sale for the 2007 model year. </li></ul><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: webdings; font-weight: bold; color: rgb(51, 255, 51); text-align: center;">Options Include - GT Premium Sport Package: 18" Alloy wheels. Leather front seating surfaces. 6-way power driver's seat. Heated front seats. Heated side mirrors. Aluminum pedals. Automatic climate control. Wind Deflector</p>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-4359333530643997612009-06-17T15:35:00.000-07:002009-06-17T15:42:02.891-07:00eclipse<h1 style="font-family: trebuchet ms; font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 255); text-align: center;" class="firstHeading" id="firstHeading">Chevrolet Corvette</h1><div style="text-align: center;"> </div><div style="font-family: trebuchet ms; font-weight: bold; color: rgb(51, 51, 255); text-align: center;" id="bodyContent"><!-- start content --> <table style="text-align: left; margin-left: auto; margin-right: auto;" class="infobox_v2"> <tbody> <tr> <th class="media" style="font-size: larger; background-color: rgb(238, 238, 238); text-align: center;" colspan="2">Chevrolet Corvette</th></tr> <tr> <td style="text-align: center;" colspan="2"><a class="image" title="Chevrolet Corvette C6 Z06" href="/wiki/Archivo:CorvetteC6Z06yellow.jpg"><img alt="Chevrolet Corvette C6 Z06" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/CorvetteC6Z06yellow.jpg/250px-CorvetteC6Z06yellow.jpg" width="250" height="167" /></a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Fabricante</th> <td><a title="Chevrolet" href="/wiki/Chevrolet">Chevrolet</a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Empresa matriz</th> <td><a title="General Motors" href="/wiki/General_Motors">General Motors</a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Período</th> <td>1953-presente</td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Fábricas</th> <td>Bowling Green, <a title="Kentucky" href="/wiki/Kentucky">Kentucky</a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Tipo</th> <td><a title="Automóvil deportivo" href="/wiki/Autom%C3%B3vil_deportivo">Automóvil deportivo</a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Carrocerías</th> <td><a title="Cupé" href="/wiki/Cup%C3%A9">Cupé</a> dos puertas<br /><a title="Descapotable" href="/wiki/Descapotable">Descapotable</a> dos puertas</td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Configuración</th> <td>Motor delantero longitudinal, tracción trasera</td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Motor</th> <td>6 y 8 cilindros</td></tr> <tr> <th style="white-space: nowrap; background-color: rgb(238, 238, 238);">Diseñador</th> <td>Harley Earl</td></tr></tbody></table> <div class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="Chevrolet Corvette C1 de los años 1950." href="/wiki/Archivo:Chevrolet_Corvette_blue_vr_EMS.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Chevrolet_Corvette_blue_vr_EMS.jpg/250px-Chevrolet_Corvette_blue_vr_EMS.jpg" width="250" height="144" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:Chevrolet_Corvette_blue_vr_EMS.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>Chevrolet Corvette C1 de los años 1950.</div></div></div> <p>El Chevrolet Corvette es un <a title="Automóvil deportivo" href="/wiki/Autom%C3%B3vil_deportivo">automóvil deportivo</a> fabricado por la marca estadounidense <a title="Chevrolet" href="/wiki/Chevrolet">Chevrolet</a> desde el año 1953. Es fabricado en Bowling Green, <a title="Kentucky" href="/wiki/Kentucky">Kentucky</a>, donde también se encuentra el Museo Nacional de Corvette. Anteriormente era fabricado en <a title="Flint" href="/wiki/Flint">Flint</a>, <a title="Míchigan" href="/wiki/M%C3%ADchigan">Míchigan</a> y <a class="mw-redirect" title="Saint Louis" href="/wiki/Saint_Louis">Saint Louis</a>, <a class="mw-redirect" title="Missouri" href="/wiki/Missouri">Missouri</a>. Fue el primer deportivo construido por <a title="Chevrolet" href="/wiki/Chevrolet">Chevrolet</a>.</p> <p>Se han producido seis generaciones de Corvette hasta el momento, que van de la generación C1 a la C6 y diversas versiones con diferentes funciones dentro de cada generación; la generación C6 incluye el ZR1, que tiene el motor más potente utilizado en la producción de un Corvette hasta la fecha. A lo largo de los años, las versiones del coche han ganado premios de revistas como <a class="new" title="Motor Trend (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Motor_Trend&action=edit&redlink=1">Motor Trend</a> y <a title="Car and Driver" href="/wiki/Car_and_Driver">Car and Driver</a>; y de organizaciones como la Sociedad de Ingenieros Automotrices, y se ha utilizado a lo largo de los años como coche de seguridad en las <a class="mw-redirect" title="500 millas de Indianápolis" href="/wiki/500_millas_de_Indian%C3%A1polis">500 millas de Indianápolis</a> desde 1978.</p> <p>De esta manera existen seis generaciones de este deportivo norteamericano: C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), C3 (1968-1982), en 1983 no hubo modelo, C4 (1984-1996), C5 (1997-2004), C6 (2005-actualidad). El Corvette C6 base tiene 442 CV, el Z06 512 CV, y el ZR1 650 CV.</p> <p>Fue diseñado por Harley Earl y presentado sin mucha acogida el <a title="17 de enero" href="/wiki/17_de_enero">17 de enero</a> de <a title="1953" href="/wiki/1953">1953</a>, motivo por el cual casi no salió a producción.</p></div>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-27329186831555538582009-06-17T15:28:00.000-07:002009-06-17T15:34:55.770-07:00jeep<h3 style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;"><span class="mw-headline">Serie CJ</span> <span class="editsection" style="font-weight: normal; font-size: small; margin-left: 0px;"></span></h3><div style="text-align: center;"> </div><div style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;" class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 282px;"><a class="image" title="Jeep Willys CJ-3B producido por primera vez en 1953" href="/wiki/Archivo:Willyjeep01.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Willyjeep01.jpg/280px-Willyjeep01.jpg" width="280" height="210" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:Willyjeep01.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>Jeep Willys CJ-3B producido por primera vez en 1953</div></div></div><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">A finales de la guerra, Willys-Overland empezó a considerar fabricar el Jeep para tareas <a title="Agrícola" href="/wiki/Agr%C3%ADcola">agrícolas</a>. El resultado fue el primer Jeep Universal en <a title="1945" href="/wiki/1945">1945</a>, dando paso a lo que la compañía llamaría <i>agrijeep</i> creando las variantes conocidas con la sigla CJ: Civilian Jeep. El primer CJ fue el CJ-2A, la versión civil del exitoso modelo militar Willys M38, modificado con lujos como portón de <a title="Carga" href="/wiki/Carga">carga</a>, limpiaparabrisas, tanque de gasolina externo, gancho trasero para acoplar herramientas agrícolas, una caja de velocidades mejorada y otras reformas. Este Jeep incorporó la famosa rejilla frontal de 7 aberturas que Jeep mantiene como lenguaje de su marca, al igual que sus faros redondos, los guardafangos trapezoidales, y un excepcional desempeño en terrenos difíciles (los Willys MB de la Segunda Guerra Mundial tenían 9 aberturas en su rejilla frontal).</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">Los modelos CJ-2A producidos desde 1945 hasta 1949, dieron paso al CJ-3A, que usaba el mismo motor <i>Go Devil</i> de su predecesor (4 cilindros en línea, 2195cc de desplazamiento, 60hp de potencia, y 105 libras/pie de torque) por lo que ambos modelos se clasifican como de "tapa baja". Las diferencias radicaban en reformas estéticas, incluyendo un parabrisas sin división y con uno o dos limpiaparabrisas en la parte inferior; fueron aumentados los diámetros de los ejes para una mayor capacidad de transmisión de fuerza, así como mayor capacidad para trabajos agrícolas y accesorios adicionales para tal fin; una versión de tractor fue ofrecida al público y la producción del modelo CJ-3A se prolongó hasta 1953 con la aparición del CJ-3B. Estuvieron disponibles como versiones utilitarias entre 1959 y 1964, como DJ-3A <i>Surrey Gala</i> (versión de carpa vacacional con la intensión de ser vendido a sitios de descanso y resorts), <i>Hardtop</i> (versión cabinada que contaba con tracción solo en dos ruedas y ofrecía la palanca de cambios al lado del timón y una distancia entre ejes más larga) y <i>Dispatcher</i> (una versión corta del Hardtop).</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">El CJ-3B fue el primer modelo de "tapa alta", ya que la tapa del motor tuvo que sufrir una modificación para poder alojar el nuevo motor <i>Hurricane</i> (4 cilindros en línea, 2195cc de desplazamiento, 71hp de potencia, y 114 libras/pie de torque), que esencialmente era el mismo <i>Go Devil</i> pero cambiaba la distribución en L de las válvulas, por una distribución en F, haciendo que la válvula de admisión quedara más afuera del bloque del motor, permitiendo que fuera más larga que la válvula de escape, lo que resultaba en una mayor entrega de potencia en relación al diseño básico del motor usando su misma cilindrada y arquitectura. También incorporaba una caja de transferencia de 4X4 mucho más silenciosa. Por esta razón la parrilla de en frente es mucho más alta, y su producción se mantuvo hasta 1968. Es el Jeep más numerosamente producido en el mundo, ya que varias compañías lo han reproducido bajo licencia aún hasta el presente.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">En 1954 aparece el Jeep CJ-5, una versión completamente diferente al CJ-3B, cuyo diseño se basó en el M38A1 desarrollado en 1952 para la <a title="Guerra de Corea" href="/wiki/Guerra_de_Corea">Guerra de Corea</a>. Incorporaba guardafangos delanteros mucho más grandes y envolventes, y es el Jeep producido durante más tiempo, llegando a las 600.000 unidades en todo el mundo en una producción contínua de 30 años. En 1965 dio el primer paso significativo al ofrecerse con un motor en V-6 de 155 hp (117kW) conocido como <i>Dauntless</i>, y en 1970 aparece su primera versión Renegade, renovada en 1971 como Renegade II; otras versiones fueron Tuxedo Park, Camper, 462, Super Jeep y Golden Eagle. Este Jeep por lo tanto es uno de los vehículos todo terreno más populares del siglo XX. Una versión poco popular fue el CJ-6, un CJ-5 con mayor distancia entre ejes que permitía un mayor espacio interior y que en algún momento también llegó a ser ofrecido con el nombre de Toxedo Park.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">Mucho se ha especulado sobre la existencia de un CJ-4, el modelo perdido intermedio entre el CJ-3B y los primeros modelos de CJ-5. En efecto fue un vehículo experimental y al parecer el primero en llevar el motor <i>Hurricane</i>. Su aspecto es realmente intermedio entre el CJ-3B con guardafangos rectos y estrechos, junto con el frente redondeado que incorporó el CJ-5, por lo cual su diseño frontal es completamente único y diferente. Mecánicamente era muy similar al M38A1 y especialmente al CJ-3B; por mucho tiempo se mantuvo como un misterio sin resolver ya que nadie podía atestiguar que realmente hubiera existido este "Jeep intermedio" y las únicas pruebas de la época lo mostraban en dos fotografías como el vehículo <i>Willys Experimental X-151</i>. Finalmente en 1997 apareció a la luz pública el único CJ-4 que existe actualmente. El vehículo experimental fue adquirido por el Ingeniero en Jefe de la sección de Chasís de Willys, Miguel Odorica, a mediados de la década de los cincuentas. Él lo usó en su granja por mucho tiempo y cuando murió en 1977 el Jeep pasó a manos de John Milam quien lo guardó por varios años. Actualmente se encuentra en una detallada restauración por un coleccionista de Jeep.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">Luego del CJ-5, salió el último CJ que fue el CJ-7 que apareció en 1976. Su extraordinaria introducción al mercado hizo que la compañía AMC (dueña por entonces de Jeep)enfocara todos sus esfuerzos de producción en éste vehículo y su versión Pick-up de chasís largo, el CJ-8 Scrambler, por lo que el CJ-5 empezó su camino hacia el retiro en 1982. Incorporaba un tablero completamente nuevo y por primera vez con acabados en plástico, dando pasos hacia tendencias más modernas; otras reformas estéticas incluían ángulos más pronunciados en sus puertas que las curvas acostumbradas en las puertas del CJ-5, así como un techo rígido moldeado de fábrica, removible de la carrocería, y puertas de acero. Estuvo disponible con tracción integral en las cuatro ruedas Quadra-Trac (opcionalmente) que no necesariamente fue una opción caracterizada por su fuerza, pero estaba disponible su caja de transferencia 4X4 tradicional, y con diversos motores incluyendo un V8. La versión CJ-8 no estaba disponible con Quadra-Trac y tenía la caja de transferencia tradicional con ganchos de accionamiento manual, y al igual que el CJ-7, estuvo disponible con dos cajas mecánicas de 4 o 5 marchas, y una automática opcional de 3 marchas.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">Estéticamente, el CJ-7 es el antepasado más cercano al Jeep Wrangler, introducido por primera vez en 1987 cuando AMC fue adquirida por la Corporación Chrysler. Este Jeep estaba propulsado por el todoterreno legendario AMC PowerTech I6 242 de 6 cilindros en línea, con 190 hp y 220 lb/ft. de torque, y desde el principio incorporó características más radicales que los modelos CJ's, al ser ofrecido con interiores más lujosos y parcialmente derivados de su contemporáneo Cherokee XJ. Sin embargo muchos fieles a la tradición de los CJ's ven en los faros rectangulares del Wrangler una pequeña pérdida de autenticidad y clasicidad, retomada en 1997 con la reforma estética del Wrangler y mantenida hoy en día por los nuevos Wrangler 2007 y la primera versión en 4 puertas de este auténtico Jeep, el Wrangler Unlimited 2007.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">=== Jeepster === iOOni jeep</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">Otro intento de ofrecer un nuevo producto de Jeep fue el Jeepster en 1948, un automóvil de apariencia deportiva y convertible que se mantuvo en producción hasta 1951 con el motor <i>Hurricane</i>, y cuyo nombre fue retomado en 1967 con la aparición del Jeepster Commando, un campero con una estética bastante controversial gracias a sus guardafangos delanteros anchos, y su portón trasero inclinado; estuvo disponible en versión cabinada (Station-Wagon) ó Convertible, y se mantuvo en producción hasta 1973.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;"><a id="Furgonetas_o_Station_Wagon.2C_y_SUV.27s" name="Furgonetas_o_Station_Wagon.2C_y_SUV.27s"></a></p><div style="text-align: center;"> </div><h3 style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;"> <span class="mw-headline">Furgonetas o Station Wagon, y SUV's</span> <span class="editsection" style="font-weight: normal; font-size: small; margin-left: 0px;">[<a title="Editar sección: Furgonetas o Station Wagon, y SUV's" href="/w/index.php?title=Jeep&action=edit&section=5">editar</a>]</span></h3><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">Se empezaron a producir desde <a title="1946" href="/wiki/1946">1946</a> conocidas como Willys Station Wagon, que eran furgonetas con capacidad hasta de 7 pasajeros y que se ofrecieron inicialmente con tracción simple. Hacia <a title="1949" href="/wiki/1949">1949</a> se empezaron a vender las primeras Station Wagon con tracción total y motor Willys de seis cilindros.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">Evolucionaron posteriormente hasta la Jeep Wagoneer que apareció en <a title="1963" href="/wiki/1963">1963</a>. Sus dimensiones son las más grandes a las que ha llegado un Jeep en la historia. Este modelo estuvo en producción varios años, con renovaciones estéticas en los setentas. En ésta década es cuando aparece la clasificación <a title="Vehículo deportivo utilitario" href="/wiki/Veh%C3%ADculo_deportivo_utilitario">vehículo deportivo utilitario</a>; podría decirse que Jeep pertenecía a ésta categoría mucho antes de que se inventara.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">Por esta razón los modelos Wagoneer pueden considerarse como los predecesores de la exitosa serie de Cherokee (SJ y XJ). La primera serie Cherokee SJ aparece en <a title="1974" href="/wiki/1974">1974</a> y se produjo hasta <a title="1983" href="/wiki/1983">1983</a>. Se trataba de un SUV de gran tamaño, hecha a partir de la Wagoneer (producida hasta 1967), diseñada por <a class="new" title="Brooke Stevens (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Brooke_Stevens&action=edit&redlink=1">Brooke Stevens</a>, cuya diferencia con la Jeep Wagoneer radicaba en sus dos puertas, ofreciéndose como una versión deportiva de Station Wagon. Cuando estaba equipada con un poderoso motor V8 de 6.6 litros y una caja de transferencia de gran relación, tenía grandes atributos con los que podía superar los 160 km/h. También estaba disponible con el motor AMC de 6 cilindros en línea y 4.2 litros de cilindrada. Es uno de los vehículos todo terreno más revolucionarios que hayan existido.</p><div style="text-align: center;"> </div><div style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;" class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="Jeep Cherokee XJ, legendario todoterreno con su motor AMC 242." href="/wiki/Archivo:Jeep-Cherokee-XJ.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Jeep-Cherokee-XJ.jpg/250px-Jeep-Cherokee-XJ.jpg" width="250" height="127" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:Jeep-Cherokee-XJ.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>Jeep Cherokee XJ, legendario todoterreno con su motor AMC 242.</div></div></div><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">Luego apareció la serie de Cherokee XJ en <a title="1984" href="/wiki/1984">1984</a>, diseñada con participación de <a title="Renault" href="/wiki/Renault">Renault</a> hacia <a title="1978" href="/wiki/1978">1978</a>, que por entonces sostuvo varias relaciones comerciales con AMC (American Motor Company); la intención de este nuevo todoterreno compacto fue la de ofrecer todas las capacidades todoterreno de la Jeep Wagoneer con un motor más pequeño, lo que prolongaría su rango de acción y su economía de combustible. Estuvo disponible con varias versiones de motores 2.5 litros y 4.0 litros, que se mantuvieron hasta el final de la producción de la segunda serie de XJ (1997-2002). Otros motores menos populares fueron un 2.1 litros turbodiesel de Renault y un 2.8 V-6 de GM. El nombre Jeep Wagoneer pasó a ser una versión más lujosa de la Cherokee básica, usando la misma carrocería XJ pero cuya diferencia externa más notable son sus cuatro faros cuadrados y su moldura de imitación de madera lateral, y se vendió hasta 1990.</p><div style="text-align: center;"> </div><div style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;" class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="Jeep Grand Cherokee WJ." href="/wiki/Archivo:Jeep_Grand_Cherokee_WJ_34h.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Jeep_Grand_Cherokee_WJ_34h.jpg/250px-Jeep_Grand_Cherokee_WJ_34h.jpg" width="250" height="152" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:Jeep_Grand_Cherokee_WJ_34h.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>Jeep Grand Cherokee WJ.</div></div></div><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">En 1993 aparece el Grand Cherokee ZJ, el cual pretendía, en principio, reemplazar al Cherokee pero que, dada su popularidad mantuvo su producción hasta que el modelo Liberty lo reemplazó en el año 2002. Esto se debe a que el motor AMC de seis cilindros y 4.0 litros de cilindrada con sistema de inyección Chrysler, conocido luego como Power Tech I6 242 High Output que tuvieron tanto el Cherokee, como Grand Cherokee y el Wrangler, es uno de los mejores motores para todo terreno que se han producido: el 60% de su par motor total de 298Nm (220 lb·ft) es decir, 179Nm (132lb·ft), está disponible al ralentí, haciendo que su capacidade para subir pendientes pronunciadas y escalar rocas sea muy superior a motores de su misma cilindrada. Esto significa, además, que tiene las mismas capacidades todo terreno de motores más grandes y potentes, pero con un consumo menor de combustible. A pesar de tener árbol de levas lateral, es decir, en el bloque de los cilindros (OHV) y de haber tenido problemas iniciales de quietud por su gran peso, este motor duró algo más de veinte años en producción, con ligeras modificaciones en la inyección de combustible, y demostró ser indestructible.</p><div style="text-align: center;"> </div><div style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;" class="thumb tleft"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="Actual Jeep Grand Cherokee WK." href="/wiki/Archivo:3rd-Jeep-Grand-Cherokee.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/3rd-Jeep-Grand-Cherokee.jpg/250px-3rd-Jeep-Grand-Cherokee.jpg" width="250" height="145" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:3rd-Jeep-Grand-Cherokee.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>Actual Jeep Grand Cherokee WK.</div></div></div><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: times new roman; font-weight: bold; text-align: center;">El Grand Cherokee WK se mantiene aún como un modelo lujoso del segmento del que Jeep es prácticamente un miembro único de Off-Road SUV, es decir, de vehículos utilitarios todo terreno. A pesar de que existen otras marcas que ofrecen vehículos similares, Jeep ha mantenido estas propiedades en todos sus vehículos a precios de gamas medias, consolidándose como una marca muy popular y reconocida de vehículos todo terreno. Se comercializa con los motores PowerTech V6 de 3.7L, PowerTech V8 4.7L FlexFuel, que puede funcionar con gasolina y etanol, un HEMI V8 5.7L de altas prestaciones y con desconexión automática de la mitad de los cilindros para disminuir el consumo; y un turbodiésel V6 3.0L de origen <a title="Mercedes-Benz" href="/wiki/Mercedes-Benz">Mercedes-Benz</a>, famoso por ser uno de los motores Diesel más eficientes que se hayan producido gracias a su sistema de inyección <a title="Common-rail" href="/wiki/Common-rail">common-rail</a> de última generación. El Grand Cherokee también está disponible en la versión especial SRT-8, propulsado por un HEMI V8 de 6.1L de 428cv, lo que le permite competir en prestaciones con modelos como el <a class="new" title="Mercedes-Benz ML63 AMG (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Mercedes-Benz_ML63_AMG&action=edit&redlink=1">Mercedes-Benz ML63 AMG</a> (510cv), <a class="new" title="Porsche Cayenne Turbo (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Porsche_Cayenne_Turbo&action=edit&redlink=1">Porsche Cayenne Turbo</a> (500cv) y Turbo S (550cv) o el <a class="new" title="Volkswagen Touareg W12 (aún no redactado)" href="/w/index.php?title=Volkswagen_Touareg_W12&action=edit&redlink=1">Volkswagen Touareg W12</a> (450cv).</p>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-84971785382682603572009-06-17T15:26:00.000-07:002009-06-17T15:28:35.832-07:00jeep<h3 style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> <span class="mw-headline">Carroll Shelby y Mustang</span> <span class="editsection" style="font-weight: normal; font-size: small; margin-left: 0px;"></span></h3><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><div style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);" class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="El actual Shelby Mustang GT500, en una exposición de Los Ángeles en 2008." href="/wiki/Archivo:GT500_quarter.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/GT500_quarter.jpg/250px-GT500_quarter.jpg" width="250" height="188" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:GT500_quarter.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>El actual Shelby Mustang GT500, en una exposición de <a title="Los Ángeles" href="/wiki/Los_%C3%81ngeles">Los Ángeles</a> en <a title="2008" href="/wiki/2008">2008</a>.</div></div></div><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><p style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);">Sin embargo, los máximos mandatarios de Ford querían ver a su Mustang compitiendo directamente con sus rivales en un circuito profesional. Para ello se recurrió a <a title="Carroll Shelby" href="/wiki/Carroll_Shelby">Carroll Shelby</a> (ex-corredor que fabricaba prototipos de carreras y competición conocidos como Cobras) quien ya tenía algún contacto de negocios con <a title="Ford Motor Company" href="/wiki/Ford_Motor_Company">Ford Motor Company</a>. Así surge el <a title="Fastback" href="/wiki/Fastback">fastback</a> como un tercer tipo de <a title="Carrocería" href="/wiki/Carrocer%C3%ADa">carrocería</a> para el Ford Mustang en <a title="1965" href="/wiki/1965">1965</a> y así mismo este fastback es la carrocería base sobre la cual se crea el Shelby GT350.</p><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><p style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);">Los diseños originales del Ford Mustang fueron un éxito, sin embargo, el modelo que ha perdurado como un clásico de la familia Mustang es, sin duda, el Ford Mustang Shelby GT500.</p><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><p style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);">Con Carroll Shelby al frente del programa de carreras de Ford, se hicieron famosas las distintivas bandas blancas que cruzaban a sus coches modificados como el también famoso <a title="Ford GT40" href="/wiki/Ford_GT40">Ford GT40</a>.</p><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><p style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);">El debut del Mustang Shelby GT350 fue en enero de 1965. Y tiene su primer éxito en competencias tan solo un mes después al ganar su primera carrera en Green Valley, <a title="Texas" href="/wiki/Texas">Texas</a>. En noviembre de <a title="1966" href="/wiki/1966">1966</a>, Shelby lanzó el legendario Mustang Shelby GT500.</p><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><div style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);" class="thumb tleft"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="El famoso "Eleanor", un Ford Mustang Shelby GT500 de 1967, que utilizó Nicolas Cage en la película 60 segundos." href="/wiki/Archivo:EleanorRamspeed.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/EleanorRamspeed.jpg/250px-EleanorRamspeed.jpg" width="250" height="188" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:EleanorRamspeed.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>El famoso "<i>Eleanor</i>", un Ford Mustang Shelby GT500 de 1967, que utilizó <a title="Nicolas Cage" href="/wiki/Nicolas_Cage">Nicolas Cage</a> en la película <a title="60 segundos" href="/wiki/60_segundos">60 segundos</a>.</div></div></div><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><p style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);">Para febrero de <a title="1970" href="/wiki/1970">1970</a>, y tras la caída en la venta de automóviles de competencia de la línea Ford-Shelby, Ford concluye el contrato con Carroll Shelby.</p><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><p style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);">La desaparición del logo Ford de la parte delantera del capó distinguirían (con el paso de los años) de lo que sería un clásico del que no lo es. El Fastback cedería su lugar al SportsRoof con algunos cambios físicos para tener las medidas necesarias para las competencias norteamericanas. En 1970, se cambiaron casi todos los motores disponibles, quedando en oferta los modelos Mach 1, Boss 302 y el Boss 429. Para 1971, el coche volvió a incrementarse en longitud, quedando como versiones disponibles el Mach 1 y el Boss 351.</p><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><p style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);">Las nuevas tendencias anti-contaminantes de la época obligaron a Ford a ofrecer para el Mustang sólo la versión Mach 1 para 1972. 1973 significó la última etapa de la primera generación de los Ford Mustang. El modelo final, uno con ligeras modificaciones respecto al anterior. La era de los Mustang pura sangre había terminado para siempre, o al menos hasta ese día.</p><div style="text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);"> </div><p style="font-weight: bold; font-family: lucida grande; text-align: center; color: rgb(255, 0, 0);">El Mustang II, obligado a ser más pequeño en todos los aspectos respecto a sus antecesores por la crisis del petróleo, era un 4 cilindros en línea que distaba mucho de los pura sangre. Este modelos permaneció casi sin cambios hasta 1979, cuando se logró un modelo más grande y ligero gracias a la utilización de nuevos materiales. Hasta ese entonces, el Mustang había cambiado de cara, de un superdeportivo a un vehículo de lujo.</p>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-85306672514147286232009-06-17T15:21:00.000-07:002009-06-17T15:26:18.487-07:00mustang<h3 style="font-family: georgia; font-weight: bold; text-align: center;"><span class="mw-headline">Quinta generación (2005 - 2009)</span> <span class="editsection" style="font-weight: normal; font-size: small; margin-left: 0px;"></span></h3><div> </div><div style="font-family: georgia; font-weight: bold; text-align: center;" class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="Ford Mustang GT V6" href="/wiki/Archivo:2007v6mustang.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/2007v6mustang.jpg/250px-2007v6mustang.jpg" width="250" height="167" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:2007v6mustang.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>Ford Mustang GT V6</div></div></div><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: georgia; font-weight: bold; text-align: center;">La quinta generación es nuevamente un cambio drástico en el Mustang. A diferencia de las demás generaciones, Ford utiliza las fortalezas de la primera generación en su diseño y crea un auto auténticamente retro. No es el primer retro que Ford saca a producción, ya que el <a title="Ford Thunderbird" href="/wiki/Ford_Thunderbird">Thunderbird</a> y el <a title="Ford GT" href="/wiki/Ford_GT">Ford GT</a> también estuvieron como modelos de producción y basados en modelos de los <a title="Años 1950" href="/wiki/A%C3%B1os_1950">años 50</a> y <a title="Años 1960" href="/wiki/A%C3%B1os_1960">60</a>.</p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: georgia; font-weight: bold; text-align: center;">Mecánicamente el Mustang se ofrece con un motor V6 de 4 litros de capacidad y 202 caballos de potencia para la versión básica y la versión V8 de 4.6 litros de capacidad con 300 caballos de potencia; con este motor el Mustang es capaz de acelerar de 0 100 km/h en alrededor de 5,2 segundos con transmisión manual. A mediados de 2006 apareció la versión Shelby Cobra/SVT con un motor V8 supercompresor y con 5,4 litros, 32 válvulas y una potencia de 500 CV acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Con este motor el Shelby GT500 es ahora capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h (155 mph).<sup class="reference" id="cite_ref-0"><a href="#cite_note-0"><span class="corchete-llamada">[</span>1<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup></p><div style="text-align: center;"> </div><p style="font-family: georgia; font-weight: bold; text-align: center;">La producción del Shelby GT500 es muy limitada, en Estados Unidos se producen 10.000 ejemplares al año. En México, el GT500 salió a la venta a principios de 2008 con una cantidad limitada de 100. El Shelby GT500 presenta una cobra en la parte frontal y trasera en lugar del "Caballo salvaje", lo cual lo distingue de otros Mustangs.</p>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7847159579448719674.post-21596727996980004192009-06-17T15:10:00.000-07:002009-06-17T15:20:56.600-07:00ferrari<h1 style="font-family: arial; font-weight: bold; text-align: center;" class="firstHeading" id="firstHeading">Ferrari Enzo</h1><div style="text-align: center;"> </div><div style="font-family: arial; font-weight: bold; text-align: center;" id="bodyContent"><!-- start content --> <table style="text-align: left; margin-left: auto; margin-right: auto;" class="infobox_v2"> <tbody> <tr> <th class="media" style="font-size: larger; background-color: rgb(238, 238, 238); text-align: center;" colspan="2">Ferrari Enzo</th></tr> <tr> <td style="text-align: center;" colspan="2"><a class="image" title="Ferrari Enzo" href="/wiki/Archivo:SC06_2003_Enzo_Ferrari_2.jpg"><img alt="Ferrari Enzo" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/SC06_2003_Enzo_Ferrari_2.jpg/250px-SC06_2003_Enzo_Ferrari_2.jpg" width="250" height="126" /></a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Fabricante</th> <td><a title="Ferrari" href="/wiki/Ferrari">Ferrari</a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Empresa matriz</th> <td><a title="Fiat" href="/wiki/Fiat">Grupo Fiat</a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Período</th> <td>2002 - 2004 (400 fabricados)</td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Tipo</th> <td><a title="Automóvil superdeportivo" href="/wiki/Autom%C3%B3vil_superdeportivo">Automóvil superdeportivo</a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Carrocerías</th> <td><a title="Berlinetta" href="/wiki/Berlinetta">Berlinetta</a></td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Configuración</th> <td>Motor central trasero longitudinal, tracción trasera.</td></tr> <tr> <th style="background-color: rgb(238, 238, 238);">Largo / ancho /<br />alto / batalla</th> <td>4700 / 2030 / 1140 /<br />2650 mm</td></tr> <tr> <th style="white-space: nowrap; background-color: rgb(238, 238, 238);">Diseñador</th> <td>Ken Okuyama de <a title="Pininfarina" href="/wiki/Pininfarina">Pininfarina</a></td></tr></tbody></table> <div class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="Vista frontal del Ferrari Enzo." href="/wiki/Archivo:RedEnzo.jpg"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/RedEnzo.jpg/250px-RedEnzo.jpg" width="250" height="118" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:RedEnzo.jpg"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>Vista frontal del Ferrari Enzo.</div></div></div> <div class="thumb tright"> <div class="thumbinner" style="width: 252px;"><a class="image" title="Vista posterior del Ferrari Enzo." href="/wiki/Archivo:Enzo_rear.JPG"><img class="thumbimage" alt="" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Enzo_rear.JPG/250px-Enzo_rear.JPG" width="250" height="131" /></a> <div class="thumbcaption"> <div class="magnify"><a class="internal" title="Aumentar" href="/wiki/Archivo:Enzo_rear.JPG"><img alt="" src="/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" /></a></div>Vista posterior del Ferrari Enzo.</div></div></div> <p>El Ferrari Enzo es un <a title="Automóvil superdeportivo" href="/wiki/Autom%C3%B3vil_superdeportivo">automóvil superdeportivo</a> producido por el fabricante de automóviles italiano <a title="Ferrari" href="/wiki/Ferrari">Ferrari</a> entre los años 2002 y 2004. Inicialmente se pensó en una producción limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400. Su precio actual puede llegar a los 722.000€.<sup class="reference" id="cite_ref-0"><a href="#cite_note-0"><span class="corchete-llamada">[</span>1<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup></p> <p>El Enzo es la continuación de la saga de superdeportivos iniciada en 1984 con el <a title="Ferrari 288 GTO" href="/wiki/Ferrari_288_GTO">Ferrari 288 GTO</a> y continuada por los <a title="Ferrari F40" href="/wiki/Ferrari_F40">F40</a> de 1987 y <a title="Ferrari F50" href="/wiki/Ferrari_F50">F50</a> de <a title="1995" href="/wiki/1995">1995</a>. La base del Enzo fue utilizada para el <a title="Maserati MC12" href="/wiki/Maserati_MC12">Maserati MC12</a>, que compite en sport-prototipos. El bloque motor se utiliza actualmente también para propulsar al <a title="Ferrari 599 GTB Fiorano" href="/wiki/Ferrari_599_GTB_Fiorano">Ferrari 599 GTB Fiorano</a>, aunque en disposición delantera y con 40 CV menos. La evolución de este superdeportivo es el <a title="Ferrari FXX" href="/wiki/Ferrari_FXX">Ferrari FXX</a>, cuyo motor fue modificado hasta alcanzar una potencia máxima de 800 CV, y del cual solo se construyeron 31 unidades.<sup class="reference" id="cite_ref-1"><a href="#cite_note-1"><span class="corchete-llamada">[</span>2<span class="corchete-llamada">]</span></a></sup> <a title="Michael Schumacher" href="/wiki/Michael_Schumacher">Michael Schumacher</a> es poseedor de un ejemplar especial de este, en color negro.</p></div>armando-carroshttp://www.blogger.com/profile/13177512356638245688noreply@blogger.com0